螺旋式管道機器人的發(fā)展由來(lái)

螺旋式管道機器人發(fā)展由來(lái)

近年來(lái)，很多其他行業(yè)的技術(shù)原理開(kāi)始運用到排水管道的運維中來(lái)。熱門(mén)的如：人工智能、衛星定位技術(shù)在管道智能化管理上發(fā)光發(fā)熱；冷門(mén)的如：汽車(chē)中的螺旋推進(jìn)在管道檢測中的積極應用，都早已不是新鮮事。

螺旋推進(jìn)式汽車(chē)是指具有船形車(chē)身，靠螺旋推進(jìn)器行駛的“汽車(chē)”。車(chē)架下布置有兼作浮筒的2個(gè)或4個(gè)螺桿狀的螺旋推進(jìn)器，且左右推進(jìn)器的螺旋方向不同，車(chē)身和浮筒都是密封的，特別適宜在半流體狀態(tài)的路面（如沼澤、水網(wǎng)地帶或水陸過(guò)渡區等)行駛。用于較硬路面時(shí)，兩推進(jìn)器的轉動(dòng)方向相同，汽車(chē)沿推進(jìn)器的切線(xiàn)方向前進(jìn)；用于水上和易于沉陷的地帶時(shí)，左右螺旋推進(jìn)器以相反的方向轉動(dòng)，車(chē)輛沿推進(jìn)器的軸線(xiàn)方向前進(jìn)。螺旋推進(jìn)汽車(chē)的設計概念在1868年由美國發(fā)明家提出，以解決運輸車(chē)輛在一些混雜雪和軟泥等惡劣條件下無(wú)法穩定、快速行駛的問(wèn)題。爾后，歐美等發(fā)達國家相繼推出各種軍或民用的螺旋推進(jìn)汽車(chē)，驅動(dòng)效果良好。相對于常規的輪式或履帶式驅動(dòng)，螺旋推進(jìn)式驅動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯：與普通車(chē)輛剛好相反，螺旋推進(jìn)車(chē)行駛的道路環(huán)境越是惡劣，它的適應性越好，且磨損越小，沼澤、冰面、丘陵、叢林、雪地，它適宜行駛；反之，到了平整地面就會(huì )變得無(wú)所適從，容易毀壞路面，或者很快磨禿了螺紋。

管道檢測中有時(shí)會(huì )碰到雜物多、淤泥厚等復雜環(huán)境，特別是在管徑小的管道內，以往靠輪式驅動(dòng)的設備根本無(wú)法在淤泥中穩步前行。相似的作業(yè)環(huán)境，螺旋推進(jìn)式管道檢測機器人就應運而生。

據了解，國內關(guān)于螺旋推進(jìn)應用在管道檢測中的研究課題早在幾年前就已進(jìn)行。”螺旋推進(jìn)式管道檢測機器人在去年就有相關(guān)單位研發(fā)出來(lái)了，并進(jìn)行了設備測試，此設備將在城市地下的一些特殊地帶得到積極運用”一位業(yè)內知情人士透露到。這不，小編歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦還真找到了這項設備現場(chǎng)測試的資料。資料中顯示，這款螺旋式推進(jìn)管道檢測機器人實(shí)操演示的時(shí)間是在2018年11月19日。小巧的機器人在水中快速行駛，隨意轉向，如履平地。推進(jìn)器上面搭載高清旋轉攝像頭，能全視角的拍攝周邊的作業(yè)環(huán)境和檢測對象，下面搭載聲納探頭，可檢測水中的淤泥量，進(jìn)行三維色譜分析。

對比現在主流的管道CCTV檢測機器人，除了驅動(dòng)方式，其它工作原理*一樣。螺旋式推進(jìn)管道機器人小巧、靈便，但因為作業(yè)環(huán)境的特殊性，它運用的范圍也將受到限制。

總體來(lái)說(shuō)，將螺旋式原理推進(jìn)方式“借鑒”到管道機器人中的idea還是不錯的，既簡(jiǎn)單又實(shí)用。相信未來(lái)還有會(huì )更多、更好的技術(shù)應用在管道檢測中來(lái)，讓我們拭目以待。